Le conseil d’administration d’Air Mauritius Ltd attend cette semaine le rapport final de la firme internationale Kroll Middle East Consultancy Ltd, chargé d’examiner en profondeur plusieurs décisions majeures prises sur la gestion de la flotte de la compagnie nationale.

Ce document, une fois reçu, sera étudié par le board ainsi que par les autorités concernées, notamment pour évaluer les décisions relatives à la vente, au leasing et aux commandes d’avions.

L’enquête indépendante a été confiée officiellement à Kroll le 23 avril 2025, à l’issue d’un appel d’offres, avec pour mandat une forensic investigation détaillée couvrant la période de l’administration volontaire ainsi que les années suivantes.

Les termes de référence sont précis :

Examiner la justification de la vente de cinq avions entre 2020 et 2021 : deux Airbus A340-300, deux Airbus A319-100 et un Airbus A330-200.

Vérifier le leasing de deux Airbus A330-200 en 2022, mis en place pour remplacer des appareils vieillissants ou affectés par des problèmes techniques.

Analyser la commande d’un Airbus A350-900 supplémentaire en 2023, une décision encore contestée sur les plans financier et opérationnel.

Dans un communiqué du 14 juin 2025, Air Mauritius avait confirmé l’arrivée à Maurice d’une équipe de Kroll chargée d’examiner les décisions prises durant cette période sensible.

Le conseil d’administration avait alors souligné que cette vérification visait à « faire la lumière sur les circonstances dans lesquelles des avions ont été vendus, d’autres loués et d’autres encore commandés auprès d’Airbus ».

Selon la compagnie, ces choix continuent d’avoir un impact sur les opérations et la structure de coûts.

Durant l’administration volontaire, cinq avions avaient été cédés, tandis que deux Airbus A330 plus anciens, affectés par des problèmes techniques, avaient été loués pour assurer la continuité des vols. S’y ajoute la question de commandes jugées excessives par rapport aux besoins réels de la compagnie.