La Chine a récemment interdit l’utilisation de poignées de porte cachées, très prisées dans les véhicules électriques, notamment par Tesla, BMW et Xiaomi. Cette décision fait suite à plusieurs accidents mortels où l’impossibilité d’accéder rapidement aux passagers en cas d’incendie ou de panne électrique a été signalée. Selon un rapport de la NHTSA du 15 septembre 2025, neuf plaintes concernant les poignées électriques de Tesla Model Y ont été recensées, obligeant certains propriétaires à briser des vitres pour intervenir.

À partir du 1er janvier 2027, seules seront autorisées à la vente des voitures équipées d’un mécanisme mécanique pour ouvrir les portes, conformément à une réglementation chinoise. L’Union européenne se prépare également à modifier ses protocoles de sécurité pour insister sur la nécessité que les poignées électriques restent fonctionnelles après un impact. Ces mesures entraîneront une refonte des designs, surtout pour les véhicules haut de gamme où les poignées rétractables jouent un rôle esthétique.

Les analystes estiment que cette réglementation accélérera le retour des systèmes mécaniques, tout en augmentant les coûts pour les constructeurs, mais renforcera la sécurité et la confiance des consommateurs à long terme.