La deuxième audience de cette Court of Investigation sur le naufrage du MV Wakashio se poursuit ce matin dans le bâtiment de l’ancienne Cour suprême. Cette instance est présidée par l’ancien juge Abdurafeek Hamuth. Il a pour assesseurs : Jean Mario Geneviève, ingénieur marin, et Johny Lai Kam Leung, expert maritime.

Hier, le Deputy Director of Shipping, Asiva Coopen et le capitaine Manu, patron de la National Coast Guard ont déposé.

Aujourd’hui les six membres du MV Wakashio devront relater ce qui s’était passé le 25 juillet dernier, soit le jour fatidique du naufrage.

Le capitaine Asiva Coopen, Deputy Director of Shipping a été le premier à déposer hier. Selon lui, le Capitaine du Wakashio, Sunil Kumar Nandeshwar ainsi que les membres d’équipage ont commis une grosse négligence en s’approchant de Maurice. Mais il ajoute que le capitaine a reconnu son erreur.

Dans son rapport, le capitaine Asiva Coopen dit avoir constaté que le Wakashio, qui effectuait le trajet Singapour-Brésil, a dévié à deux reprises de sa route, notamment à Sunda Island, en Indonésie avant le naufrage à Maurice.

La Deputy Director of Shipping a aussi indiqué que les membres d’équipage du Wakashio ont effacé toutes les traces de ces deux déviations.

Il a aussi confirmé les dires des membres d’équipage qui voulaient obtenir une connexion afin d’appeler leurs proches et aussi la tenue d’une fête d’anniversaire à bord.Le Capitaine Asiva Coopen a également expliqué qu’il y avait la possibilité de faire des appels à travers le système satellite.

Au moment du naufrage, le Wakashio était en pilotage automatique en raison d’une fête à bord.Le capitaine Sunil Kumar Nandeshwar avait consommé de l’alcool a précisé Asiva Coopen. Il a ensuite rejoint un officier qui était resté dans la cabine pour faire un appel au Sri Lanka. Alors que le Wakashio était toujours en pilotage automatique, un des membres du navire a voulu se jeter à l’eau. Ce dernier voulait rentrer chez lui selon le capitaine Coopen. Le capitaine Manu commandant de la National Coast Guard a également déposé hier. Il a expliqué qu’avant le naufrage, il n’y a pas eu de patrouille en raison du mauvais temps. Avant d’ajouter que le Barracuda aurait pris 4 heures pour arriver de Port-Louis.

Le Capitaine Manu devra aujourd’hui apporter plus d’éclaircissements sur l’enregistrement des présences de ses officiers et autres appels qui ont été lancés. Il a aussi affirmé que trois radars sont actuellement en cours de réparation.

À la fin de son audition, le capitaine Manu a indiqué que son contrat prend fin ce vendredi.