L'Airport Holdings Ltd (AHL) est majoritairement détenue par le gouvernement à 51%, avec 26 000 100 actions, tandis que la Mauritius Investment Corporation (MIC) en possède 49%, soit 25 000 000 titres, tous évalués à Rs 1 000 chacun.

D'après Ken Arian, qui a récemment quitté AHL, l'intégralité des Rs 25 milliards provenant de la MIC n'a pas été investie dans Air Mauritius (MK), mais seulement Rs 12 milliards. Les Rs 13 milliards restantes ont été utilisées pour racheter les actions du gouvernement dans Airports of Mauritius, ATOL et d'autres entités associées. En d'autres termes, Rs 13 milliards de la MIC auraient été réaffectées vers le trésor, dans ce qu'on pourrait appeler un ‘round-tripping’.

Concernant MK, Ken Arian a précisé que les Rs 12 milliards étaient « destinées » à MK, mais pas encore injectées. Alors, combien MK a-t-elle réellement reçu ? Selon Kishore Beegoo, la réponse est Rs 8 milliards, dont Rs 2,7 milliards ont été alloués au fonds de pension des employés de MK.

D'après nos informations, ces Rs 8 milliards ont été accordées sous forme de prêt et non d'investissement en actions. Pendant ce temps, la MIC a investi des milliards dans le secteur privé, notamment dans l'hôtellerie ! À noter que ces emprunts doivent être remboursés avec intérêts.

C'est pourquoi la direction de MK envisage de demander la conversion de ce prêt de Rs 8 milliards en actions, en plus de Rs 4 milliards d'aides supplémentaires de l'État. Ces fonds seraient destinés à effectuer des dépôts d'un milliard pour chaque avion que MK souhaite acquérir.

Par ailleurs, une enquête est en cours pour déterminer comment ces sommes ont été dépensées pour le rachat d'actions d'Airports of Mauritius et d'autres, ainsi que sur les acquisitions d'actions d'Air India, Air France, SIC, Rogers et autres par AHL.