Kishore Beegoo se montre catégorique et ferme.

En 2024, la compagnie d’aviation nationale affichait une perte colossale de 15,5 milliards de roupies.

En neuf mois, depuis que la nouvelle direction a pris les commandes du “paille-en-queue”, les derniers résultats financiers trimestriels montrent un profit de Rs 252,7 millions.

C’est une nouvelle étape stratégique pour qu’Air Mauritius reprenne son envol avec fierté.

Aujourd’hui, Air Mauritius est sous le feu des critiques…

Dix ans que la compagnie subit les affronts des Mauriciens comme des étrangers.
Le pire épisode remonte au 22 avril 2022, lorsque le conseil d’administration d’Air Mauritius décide de placer la compagnie sous administration volontaire. 

La raison évoquée : la crise financière provoquée par la pandémie de Covid-19 et par un modèle économique déjà fragilisé.

C’est Sattar Hajee Abdoola, proche de l’ancien Premier ministre, qui est nommé administrateur volontaire. Sa mission : sauver la compagnie nationale en pleine tourmente financière. 

Mais Air Mauritius continue de voir rouge… jusqu’au changement de régime, avec Kishore Beegoo désormais aux commandes. Il a officiellement présenté les premiers profits de la compagnie, après seulement neuf mois. 

Un plan stratégique a d’ailleurs été élaboré pour que notre “paille-en-queue” reprenne son envol. 

C’est un vaste chantier dans lequel s’est engagée la nouvelle direction : renégociation des contrats avec Airbus et des baux d’avions, réorganisation des services commerciaux et financiers, avec pour objectif un retour à l’équilibre en 2026 et une rentabilité en 2027. 

Si le plan de Kishore Beegoo est audacieux et porteur d’espoir, son succès dépendra des choix financiers et stratégiques.

Certains bouderont, certes, mais — comme on dit — bizin manz margoz pour le moment.

Grognements ou pas, notre compagnie nationale doit reprendre son envol avec fierté.