L’exercice a été lancé par la State Trading Corporation la semaine dernière. Pour l’heure, c’est la firme indienne Indian Oil Corporation Limited qui fournit le pays en essence, diesel, Jet A-1 et Marine Gas Oil.
Tandis que c’est la société BB Energy qui approvisionne le pays en l’huile lourde pour la production de l’électricité.
Selon le document publié sur le site de la STC, la firme qui obtiendra le contrat pour le pétrole propre devra fournir à Maurice 760 000 tonnes métriques de carburants, soit 205 000 tonnes métriques d’essence, 230 000 tonnes métriques de diesel, 275 000 tonnes métriques de Jet A-1 et jusqu’à 50 000 tonnes métriques de Marine Gas Oil pour la période 1er janvier 2022 au 31 décembre 2022. Un contrat au coût de Rs 18 milliards.
En ce qui concerne l’appel d’offres pour l’huile lourde, la compagnie qui raflera le contrat de Rs 6 milliards, devra fournir 394,000 tonnes de fioul utilisé principalement par le Central Electricity Board pour la production d’électricité et le soutage, soit le Bunkering. Un contrat qui sera effectif à partir du 1er février 2022 au 31 janvier 2023.
Les soumissionnaires sont appelés à soumettre leurs offres sur le portail d’E-procurement pour le White Oil au plus tard le 27 octobre 2021 et pour l’huile lourde au plus tard le 9 novembre 2021.
Les offres doivent être accompagnées d’une garantie bancaire de 500 000 dollars.
En vue des incertitudes en termes de reprise du marché de l’aviation, la State Trading Corporation a pris la précaution d’inclure dans son appel d’offres une clause lui permettant d’augmenter ou de diminuer la quantité contractuelle au-delà du seuil de tolérance sans aucune responsabilité envers le fournisseur.
Autre point intéressant, la STC a inclus une clause en cas de contamination du produit. Si le fournisseur approvisionne le pays en carburants contaminés, il devra reprendre à ses frais les produits contaminés et en fournir d’autres, conformes aux spécifications, dans un délai de 7 jours, sans frais supplémentaires pour la STC.
