À maintes reprises la question de compensation a été soulevée. Pour l’heure, aucune étude n’a été commanditée pour relever l’étendue des dégâts. Donc, pour obtenir la compensation, il faudra patienter.

Dans un article publié sur son site, Reuters évoque ce qui sera un véritable casse-tête dans un très proche avenir. Comment décider du montant de la compensation à verser à Maurice ? L’article souligne que c’est la Convention on Limitation of Liability for Maritime Claims qui régit cette question. Cette convention, qui date de 1976, a été amendée en 1996.

L’article de Reuters souligne que Maurice a signé la version de 1976 alors que le Japon a signé celle de 1996. La différence découle de la limite de la compensation. Selon la version de 1976, elle est de 2 milliards de yen, soit 18,7 millions de dollars. Dans la version de 1996, la limite a été rehaussée à 7 milliards de yen.

Donc, il appartiendra à une instance judiciaire de décider quelle version de la convention doit s’appliquer dans le cas du Wakashio.

Selon l’article de Reuters, les propriétaires du Wakashio pourraient payer jusqu’à $ 1 milliard. Cela en raison, du soutien de plus d’une douzaine de compagnies assurant des navires à travers le  monde.

Notons que pour la marée noire de 2010 dans le golfe de Mexique, British Petroleum avait déboursé $4,9 milliards dans un premier temps, puis une somme supplémentaire de $ 1,7 milliard en 2018.