Ils étaient trois Airbus A350-900 qui devaient être livrés l’année prochaine. Mais le coût est jugé excessif, et les membres du conseil d’administration de la compagnie aérienne se penchent actuellement sur ce dossier.

L’objectif initial de cet achat, sous l’ancienne direction, était de remplacer et de moderniser la flotte long-courrier.

Selon Dhiren Dabee, président du conseil d’administration d’Air Mauritius, il faut désormais réévaluer la viabilité de cet investissement.

Aujourd’hui, ce serait un nouvel envol pour notre paille-en-queue nationale : trois nouveaux noms à la tête de l’aviation mauricienne — Dhiren Dabee comme président du conseil d’administration d’Air Mauritius, André Viljoen comme Chief Executive Officer, et Megh Pillay comme président exécutif d’Airport Holdings Ltd.

La maintenance de la flotte demeure un défi majeur, souligne Dhiren Dabee, afin d’éviter les retards de vols… ou des appareils cloués au sol.

L’ancienne direction avait commandé trois nouveaux appareils, qui auraient dû être livrés l’année prochaine.

Le nouveau président du conseil d’administration affirme que le dossier est toujours à l’étude au niveau du conseil d’Air Mauritius.

La compagnie a accueilli un premier ATR 72-600 en août 2025 — Les Mascareignes — qui avait rencontré des problèmes techniques dès sa deuxième semaine d’opération.

Le deuxième appareil, Île aux Aigrettes, a été livré en novembre 2025. L’objectif reste de moderniser la flotte régionale et de renforcer la connectivité vers Rodrigues et La Réunion.