La situation au Moyen-Orient complique sérieusement les opérations de la Cargo Handling Corporation Ltd (CHCL), principal manutentionnaire de conteneurs à Port-Louis. Son directeur, Gassen Dorsamy, souligne que plusieurs retards dans l’arrivée des navires ont été enregistrés le mois dernier, notamment en raison de la fermeture du détroit d’Ormuz par l’Iran.

Par année, les derniers chiffres montrent que plus de 400 navires transbordent à Port-Louis. La productivité tourne autour de 23 mouvements par heure par portique.

L'entreprise fait face à une hausse des coûts de l’électricité et du diesel. Le port vise une montée en puissance dans le cadre de son plan 2025-2030, avec l'objectif de manipuler plus de 650 000 conteneurs.

L’électricité est essentielle au fonctionnement des portiques, tandis que le diesel alimente les véhicules avec une consommation annuelle d’environ 2 millions de litres.