Il y a eu plusieurs révélations lors de la première audience de la cour d’investigation, visant à faire la lumière sur le naufrage du remorqueur Sir Gaëtan. Le premier témoin à déposer était le Director of Shipping, Alain Donat.

Il a soutenu qu’iln’a jamais donné son aval pour que le remorqueur Sir Gaetanquitte le port pour aller remorquer la barge l’Ami Constant.

Interrogé par MahendraBabooa, l’un des assesseurs, Alain Donat a indiqué que le certificat de sécurité du tug Sir Gaetan avaitexpiré en 2008. Le remorqueur n’était donc pas apte à prendre la mer.

Le président de cette instance, l’ex-juge Gérard Angoh, a voulu savoir si une autorisation était nécessaire pour qu’un bateau puisse quitter le port. Alain Donat devait répondre par la négative. Son autorisation n’est nécessaire que si un bateau quitte les eaux mauriciennes.

ShekarSuntah, directeur général de la Mauritius Ports Authority, a été le prochain à déposer. Il a expliqué que, selon un rapport du Bureau Veritas, des réparations majeures ontété entreprises sur le remorqueur Sir Gaetanen 2015 et 2019.

ShekarSuntah a ajouté que c’est le Port Master, Louis Gervais Barbeau, qui avait recommandé ces réparations sur le Sir Gaetan.

Rappelons que le Sir Gaetan a fait naufrage le 31 août dernier au large de Poudre d’Or. Sur les 8 membres d’équipage, quatre ont été secourus, 3 sont décédés et un dernier, le capitaine Bheenick, est porté disparu. Il a été déclaré mort par la suite.