Lors de sa déposition hier, Jason Buta, le graisser du navire a indiqué que le jour du naufrage, l’alarme du Tank Overflow Prevention System s’est déclenchée entre 19h25 et 20 heures, et le fonctionnement du dragage a été endommagé.

Et aussi qu’il a été demandé de réduire la vitesse du navire, sous les instructions du chef ingénieur.

Toutefois, un autre lubrificateur devrait lui soutenir que le changement de vitesse n’est pas le travail d’un graisseur, mais celui d’un ingénieur.

Quatre membres d’équipage du Wakashio ont déposé, notamment le chef cuisinier, Jose Carullo, le marin Timonthy Genzola, le graisseur Jason Buta et le conducteur.Le chef cuisinier, Jose Carullo a révélé qu’il avait reçu des messages sur son téléphone portable vers 17 heures 30 le 25 juillet dernier. C’est de cette façon qu’il a su qu’il captait un réseau depuis Maurice. Il a aussi souligné que ce jour-là il avait préparé un repas spécial en raison de la fête d’anniversaire.

Le marin Timonthy Genzola a également déposé hier. Il a affirmé avoir consommé de l’alcool lors de la fête d’anniversaire et avoir aperçu les côtes mauriciennes alors qu’il se trouvait sur le pont dans l’après-midi du 25 janvier.

D’autres témoignages des membres d’équipage attendus ce jeudi.