Dès le 1er novembre, le prix maximum du super sans-plomb diminue de 10 centimes et celui du gazole de 3 centimes, indique la préfecture dans un communiqué.

Au 1er novembre, le prix maximum du super sans-plomb diminue de 10 centimes et celui du gazole de 3 centimes. Cette baisse est liée à l’augmentation des stocks mondiaux disponibles et au ralentissement de la demande de carburants.

Cette baisse des prix s’explique par une amélioration de certains paramètres concourant à l’élaboration mensuelle des prix des carburants :

• La tendance baissière des cotations : par rapport au mois dernier les prix moyens des barils diminuent nettement : -14 $ pour le sans-plomb (soit – 12,24 %) et – 6 $ pour le gazole (- 5,11 %).

Les facteurs baissiers sont une diminution de la demande mondiale (principalement aux Etats-Unis, en Chine, à Taiwan et au Japon, en raison de la période de vacances) ; ainsi que par des stocks américains au plus haut.

• Le coût du fret continue de baisser (- 13,7 %) sans pour autant impacter de façon perceptible le prix final consommateur.
• La parité euro-dollar diminue en défaveur de l’euro (- 1,46 % par rapport au mois d’octobre) et renchérit le prix de chaque carburant à hauteur de 1 centime environ.
• Les cotations mensuelles du gaz sont en revanche toujours en hausse pour le butane (615 $ soit + 9,82 %) et le propane (600 $ soit + 9,09 %). Sans l’aide des collectivités, le prix de la bouteille s’établirait à 20,44 €.

Comme le prévoit la réglementation, le préfet fixe mensuellement le prix maximum des produits pétroliers : supercarburant sans plomb, gazole et gaz de pétrole liquéfié.

Ces prix maximum (toutes taxes comprises) sont calculés en deux temps :

• Tout d’abord, les prix maximums hors taxe sont établis à partir d’une méthode de calcul mentionnée dans la réglementation et de données objectivables. Ils prennent en compte les coûts réellement supportés par les entreprises et la rémunération des capitaux ou, le cas échéant, de leur marge commerciale.
• Puis les prix maximums toutes taxes comprises sont déterminés en ajoutant aux prix hors taxe le montant des différentes taxes applicables, notamment la fiscalité indirecte locale, dont les taux et tarifs sont déterminés par le Conseil Régional et dont les recettes contribuent au financement de la région et de toutes les communes. Contrairement à l’Hexagone, l’Etat ne perçoit ni TVA, ni taxe intérieure de consommation sur les produits énergétiques (TICPE) sur les carburants consommés à La Réunion.