Face aux contraintes budgétaires, le gouvernement passe en revue les grands projets d’infrastructure inscrits au Budget. Cette réévaluation vise notamment à compenser les Rs 6,2 milliards de dépenses supplémentaires liées à l’abandon du « means test » pour la pension de vieillesse, tout en évitant de freiner la croissance économique.

Un comité de haut niveau, présidé par le secrétaire au Cabinet, devra déterminer quels projets seront maintenus, reportés, réduits ou reprogrammés.

Quatre principaux critères guideront ses décisions : le niveau de préparation du projet, ses bénéfices économiques et sociaux, son rapport qualité-prix et sa soutenabilité financière. Les difficultés liées à l’acquisition de terrains, aux permis, aux procédures d’appel d’offres ou aux coûts d’entretien seront notamment prises en compte.

Les projets exerçant une pression excessive sur les finances publiques pourraient ainsi être redimensionnés ou repoussés. Le gouvernement étudiera également des modes de financement alternatifs afin de limiter la contribution directe de l’État.

L’autoroute M4, envisagée depuis 2009, sera elle aussi examinée. L’Exécutif la considère cependant comme une infrastructure stratégique pour améliorer la circulation entre l’est, le centre et le nord du pays.

Le projet prévoit une route d’environ 29,7 kilomètres, reliant Bel Air à Forbach. Il est présenté comme un moyen de décongestionner les routes, de stimuler les investissements et de favoriser le développement économique du corridor nord-est.

Selon le gouvernement, les acquisitions de terrains, les études techniques et les documents d’appel d’offres sont déjà finalisés. Le financement aurait également été sécurisé auprès de l’Inde à des conditions concessionnelles.

Le tracé a par ailleurs été modifié afin d’éviter les zones écologiquement sensibles de Ferney.

Une nouvelle unité de suivi sera prochainement créée au bureau du Premier ministre pour s’assurer que les grands chantiers soient achevés dans les délais et sans dépassement budgétaire.