Le service est assuré par CMA CGM et Cosco, avec Hapag-Lloyd et OOCL pour l’affrètement de créneaux horaires, et les expéditeurs du Cap seront plutôt desservis par un service d’apport dédié entre Le Cap et le hub de transbordement mauricien de Port Louis.

« Le nouveau service assure un mouvement constant de marchandises entre Port-Louis et Cape Town. À Port-Louis, il y aura une connectivité depuis et vers l’Asie grâce au service Safari, estime Mike Walwyn, directeur des affaires maritimes à l’Association Sud-africaine des transitaires (SAAFF).

Selon la presse internationale, le service Safari est également une opération conjointe avec CMA CGM et Cosco, et aura une rotation portuaire mise à jour de Shanghai-Ningbo-Shekou-Tanjung Pelepas-Port Louis-Durban-Port Louis-Tanjung Pelepas.

En utilisant des ports efficaces comme Port-Louis comme hubs, ils peuvent transborder les marchandises sud-africaines à l’aide de navires collecteurs et ainsi n’interfèrent pas avec les horaires de leurs navires principaux.