Déblocage à l’horizon. Le porte-conteneurs Ever Given de 400 mètres de long qui obstrue le canal de Suez depuis près d’une semaine a commencé à bouger, augurant la sortie d’une crise qui occasionnait depuis mardi des milliards de dollars de pertes. D’après son propriétaire, le porte-container de plus de 200.000 tonnes a été «tourné» mais ne flotte pas encore. Il a désormais davantage d’amplitude de mouvement, a indiqué le porte-parole de Shoei Kisen, l’entreprise japonaise qui possède ce navire.

Le porte-conteneurs Ever Given a été remis à 80% dans la «bonne direction», selon l’Autorité du canal de Suez (SCA), qui ajoute que «l’arrière du navire s’est éloigné de 102 mètres de la rive alors qu’il était à quatre mètres seulement». Dans un communiqué publié vers 5 heures, la SCA précisait que «les manœuvres de remorquage» avaient «commencé à l’aide de 10 remorqueurs géants».

Un peu plus tôt dans la matinée, les sites de visualisation du trafic maritime Vesselfinder et myshiptacking montraient que l’arrière du navire de plus de 200.000 tonnes s’était éloigné de la rive ouest du canal.

Des milliards de dollars de pertes

L’Ever Given était coincé depuis mardi en diagonale du canal, bloquant complètement cette voie d’eau d’environ 300 mètres de largeur parmi les plus fréquentées au monde. Le canal de Suez, long de quelque 190 km, voit passer environ 10% du commerce maritime international et chaque journée d’indisponibilité entraîne d’importants retards et coûts, de l’ordre de six à 10 milliards de dollars pour le commerce mondial.

Au total, près de 400 navires étaient coincés dimanche aux extrémités et au milieu du canal reliant la mer Rouge à la mer Méditerranée, selon la SCA. Au moins une douzaine de remorqueurs et des dragues pour aspirer le sable sous le navire, ont été mobilisés dans les opérations.