L’Inde possède actuellement un stock énergétique de plus de 250 millions de barils de pétrole brut et de produits pétroliers, soit environ 4 000 crore de litres, selon un rapport gouvernemental récent. Cette réserve permet au pays de disposer d’une autonomie de sept à huit semaines d’approvisionnement sur l’ensemble de sa chaîne énergétique.  

Ces stocks sont répartis entre des cavernes stratégiques souterraines situées notamment à Mangalore, Padur et Visakhapatnam, ainsi que des réservoirs en surface, des pipelines et des installations offshore.  

Le rapport souligne également que l’Inde a fortement diversifié ses sources d’importation de pétrole, passant de 27 pays fournisseurs il y a dix ans à environ 40 aujourd’hui. Cette diversification réduit la dépendance à un seul point de transit stratégique comme le détroit d’Ormuz, par lequel transite environ 40 % des importations indiennes, tandis que 60 % proviennent d’autres routes ou régions, notamment la Russie, l’Afrique de l’Ouest, les Amériques et l’Asie centrale.  

Selon le document, cette stratégie signifie que toute perturbation sur une route maritime ne provoquerait plus une crise d’approvisionnement, mais simplement un réajustement des sources d’achat.  

La Russie demeure d’ailleurs le principal fournisseur de pétrole de l’Inde en février 2026, New Delhi continuant d’importer du brut russe tout en respectant les plafonds de prix imposés par le G7.  

Par ailleurs, la politique énergétique nationale renforce cette sécurité grâce à plusieurs mesures internes :
  •   un programme d’incorporation d’éthanol à 20 %, qui remplace environ 44 millions de barils de pétrole par an ;
  •   une capacité de raffinage de 258 millions de tonnes par an, supérieure à la consommation nationale estimée entre 210 et 230 millions de tonnes.  

Grâce à ces facteurs combinés — stocks stratégiques, diversification des importations et capacité de raffinage élevée — l’Inde affirme pouvoir maintenir la stabilité de son approvisionnement énergétique même en cas de tensions géopolitiques sur les marchés pétroliers mondiaux.