Le projet de modernisation du port de Port-Louis franchit une nouvelle étape. Répondant à deux questions parlementaires mardi, le Premier ministre, le Dr Navin Ramgoolam, a dressé un état des lieux détaillé de la mise en œuvre du Port Master Plan 2024, approuvé en mars 2025 par le conseil d’administration de la Mauritius Ports Authority (MPA).

Ce plan stratégique, qui s’étend jusqu’à l’horizon 2050, prévoit sept projets d’infrastructures majeurs, représentant un investissement global estimé à Rs 56,3 milliards. L’objectif est clair : renforcer la capacité de traitement des conteneurs, améliorer la productivité et moderniser les opérations portuaires.

La MPA a d’ores et déjà engagé des actions concrètes sur trois chantiers prioritaires :

Extension du terminal à conteneurs : augmentation des espaces de stockage et introduction d’un nouveau système d’accès pour fluidifier les opérations. Les appels d’offres pour les services de conseil devraient être lancés en avril 2026, avec un démarrage des travaux prévu fin 2027 pour une durée de 18 mois.

Extension du quai de croisière : afin d’accueillir des navires de plus grande taille. L’évaluation des offres est en cours, et les travaux devraient débuter en octobre 2027.

Développement des infrastructures à Fort William : sur une superficie de 55 hectares. Le processus de présélection des contracteurs est en cours, avec un démarrage des travaux attendu en avril 2027 pour une durée de 15 mois.

Par ailleurs, la reconstruction des quais B et C, actuellement occupés par la National Coast Guard, est également à l’étude.

Deux projets de jetées seront financés par des opérateurs privés à Fort George et Fort William, notamment dans le cadre du développement d’installations de stockage pétrolier. Des terrains ont déjà été identifiés, et les procédures d’allocation sont en cours.

Le gouvernement mise aussi sur des collaborations internationales pour accélérer le développement portuaire. À la suite d’une visite d’État en Inde en septembre 2025, un partenariat stratégique a été scellé entre les deux pays.

Dans la foulée, un comité interministériel a été institué pour piloter la stratégie portuaire. Ses recommandations, approuvées en principe en mars 2026, incluent notamment :

• l’ouverture du capital de la Cargo Handling Corporation Ltd (CHCL) à des acteurs majeurs du transport maritime, dont Maersk et Mediterranean Shipping Company (MSC), à hauteur maximale de 40 % ;
• la mise en œuvre du projet phare Island Container Terminal.
• Un projet structurant à près de 1 milliard de dollars

Le projet Island Container Terminal constitue la pièce maîtresse du Master Plan. Il prévoit :

• la construction d’un brise-lames,
• le dragage d’un chenal à 18 mètres de profondeur,
• la création d’un terminal de 50 hectares,
• et la réalisation d’un quai de 1,2 km.

Son coût est estimé à 992 millions de dollars américains (environ Rs 47,3 milliards), pour une durée de réalisation comprise entre 6 et 8 ans.

Au-delà de l’extension des capacités, ce projet ambitionne de positionner Port-Louis comme un port moderne, multifonctionnel et tourné vers l’avenir.