Les skippers Pothimah et Tiwari, qui ont participé à l’opération de sauvetage après le naufrage du Sir Gaëtan, ont été auditionnés lors de la séance d’hier de la Court of Investigation présidée par l’ancien juge Angoh. Les capitaines Doodee, Purryag et Gungaram ont été les trois autres témoins à déposer.

Le capitaine Doodee a expliqué que le Sir Gaëtan est un vieux bateau et qu’il y avait de meilleurs remorqueurs disponibles dans le port pour remorquer la barge L’Ami Constant. Il a aussi ajouté que certaines compétences sont indispensables pour accomplir une telle opération. Toutefois, il a indiqué qu’il n’a jamais reçu de formation dans le domaine du remorquage. La dernière fois qu’il a suivi une formation, c’était il y a cinq ans. Il a aussi affirmé qu’il ne savait pas que le remorqueur n’avait pas de certificat de sécurité.

Le capitaine Purryag, qui compte 24 ans de services à la Mauritius Ports Authority, a affirmé que le Sir Gaëtan n’était pas en état d’effectuer une telle opération. Il a ajouté qu’il avait soulevé la question de l’état du remorqueur au début de 2020. Il a soutenu qu’il n’aurait jamais pris la décision d’utiliser le Sir Gaëtan pour une telle mission.

Le capitaine Gungaram a abondé dans le même sens que ses collègues. Il a indiqué qu’il a signalé au capitaine du port ou son adjoint les problèmes décelés avec les remorqueurs.

Quant aux skippers, ils ont expliqué que le Sir Gaëtan était doté de systèmes radios VHF et SSB. Mais le système SSB ne fonctionnait pas. Les travaux reprendront le 23 juillet 2020 à 10 heures.