Les travailleurs de l'usine de Boeing ont voté pour rejeter la dernière offre de contrat de l'entreprise et pour poursuivre une grève de six semaines qui a mis fin à la production des avions de ligne les plus vendus par le géant de l'aérospatiale. Les dirigeants syndicaux locaux de Seattle ont déclaré que 64 % des membres de l'Association internationale des machinistes et des travailleurs de l'aérospatiale ont voté contre l'acceptation de la proposition.

« Après 10 ans de sacrifices, nous avons encore du chemin à parcourir et nous espérons y parvenir en reprenant rapidement les négociations », a déclaré Jon Holden, chef du syndicat IAM District 751, dans un communiqué émis le mercredi 23 octobre. Un porte-parole de Boeing a décliné de faire des commentaires sur le vote.

L'impasse syndicale survient au cours d'une année déjà difficile pour Boeing, qui a fait l'objet de multiples enquêtes fédérales après qu'un panneau de porte s’est volatilisé d’un avion 737 Max lors d'un vol d'Alaska Airlines en janvier. La grève a privé l'entreprise de l'argent dont elle a grand besoin pour livrer de nouveaux avions aux compagnies aériennes. Mercredi, l'entreprise a fait état d'une perte de plus de 6 milliards de dollars au troisième trimestre.

L'offre rejetée mercredi comprenait des augmentations de salaire de 35 % sur quatre ans. La version que les syndiqués ont rejetée lorsqu'ils ont voté en faveur de la grève le mois dernier comportait une augmentation de 25 % sur quatre ans.

Le syndicat, qui avait initialement exigé des augmentations de salaire de 40 % sur trois ans, a déclaré que les augmentations annuelles dans l'offre révisée s'élèveraient à 39,8 %, une fois combinées. Boeing affirme que le salaire annuel moyen des machinistes est actuellement de 75 608 $.

La grève, qui a débuté le 13 septembre, a servi de test pour Kelly Ortberg, PDG de Boeing, qui est devenu directeur général en août. Ortberg a déclaré plus tôt mercredi que Boeing a besoin « d'un changement de culture fondamental », et il a exposé son plan pour relancer le géant de l'aérospatiale après des années de lourdes pertes et de dommages à sa réputation.

Boeing n'a pas connu d'année rentable depuis 2018, et les chiffres de mercredi représentaient le deuxième pire trimestre de l'histoire du fabricant. Boeing a perdu 6,17 milliards de dollars au cours de la période terminée le 30 septembre, avec une perte ajustée de 10,44 $ par action.