C’est ce que révèle le rapport de l’audit

En juin 2022, les dépenses totales avaient atteint près de Rs 16,4 milliards.

Par ailleurs, le versement d’indemnités a été effectué aux opérateurs d’autobus pour les jours où il n’y avait pas de classes malgré l’avis juridique obtenu depuis mars 2019 pour déduire le paiement pour ces jours.

De plus, selon le rapport de l’audit, l’indemnisation à Metro Express Ltd a été versée malgré l’absence d’un protocole d’entente et les paiements ont été faits aux opérateurs d’autobus et de métro léger pour les mêmes trajets.

Le rapport de l’audit note aussi que le Cashless Ticketing System pour les autobus n’a toujours pas été implémenté malgré la recommandation datant de septembre 2017.

Au total, Rs 12.8 M ont été déboursés pour payer une entreprise de consultation qui avait déterminé  qu’un système de billetterie intégré soit mis en place afin de déterminer le nombre de passagers.